北京车展前夕，距离理想自研芯片量产装车只剩一个月，理想汽车 CTO、系统与计算群组负责人谢炎告诉《晚点 Auto》，”真正的成功，是搭载马赫 M100 的 L9 智驾能力跑到业界第一，然后车又卖得很好”… 谢炎在美国特拉华大学读研时接触到它，认为它比冯・诺依曼架构更接近大规模 AI 计算的需要，过去几十年一直没有大规模商用一是因为它的优势需要足够大的计算规模才能显现，二是编程和调试难度也更高 … 谢炎相信 AI 改变了一些假设，”我相信 AI 时代会有一套新的计算架构，一直想在汽车上把它试出来”。