最近一些智驾测试开始频频往胡同、老立交和地下车库里钻，背后其实是同一个趋势：智驾竞争正从”开城数量”转向”真实复杂路况下的可用性”。测试路线开始从封闭场地和高速演示，卷向胡同、老立交和地库——验证的不是能不能开通，而是开通之后用户敢不敢用、爱不爱用。工信部 2025 年公开的相关征求意见稿已经提出，企业应真实、全面地说明系统功能、性能、限制条件和使用方法，避免驾驶员把组合驾驶辅助当成自动驾驶使用。
最近一些智驾测试开始频频往胡同、老立交和地下车库里钻，背后其实是同一个趋势：智驾竞争正从”开城数量”转向”真实复杂路况下的可用性”。测试路线开始从封闭场地和高速演示，卷向胡同、老立交和地库——验证的不是能不能开通，而是开通之后用户敢不敢用、爱不爱用。工信部 2025 年公开的相关征求意见稿已经提出，企业应真实、全面地说明系统功能、性能、限制条件和使用方法，避免驾驶员把组合驾驶辅助当成自动驾驶使用。